民航维修管理人员培训机构 民航维修管理人员培训机构有哪些

CCAR-66和CCAR-147的区别

1、首先，CCAR-66和CCAR-147是两部中国民航规章（CCAR)。它们分别管理维修人员执照，以及维修人员培训机构。维修人员执照民航维修管理人员培训机构的获取除了维修经历之外，要参考笔试、口试以及实际操作考试。

2、CCAR-147是规定维修人员培训机构的，管理的是培训机构民航维修管理人员培训机构；CCAR-66是规定维修人员如何取得维修人员基础执照、管理执照、部件修理执照的，管理的是想取得执照的维修人员。

3、CCAR-66和CCAR-147的区别 66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多吧学费挺贵没有门槛，分几个模块毕业拿合格证。

4、CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。

5、是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。

6、CCAR66执照方向包括机械、机电、电气和无线电等多个方向，其中机电方向是指机械和电气两个方向的综合，主要负责飞机的机电设备维修工作。持有CCAR66机电执照的人员可以在飞机机电设备维修、检查、更换和测试等方面从事相关工作。

成都哪些飞机维修学校好

四川航天职业技术学院 四川航天职业技术学院是2024年经四川省人民政府批准、教育部备案成立的一所具有普通高等学历教育招生资格的公办全日制高等职业院校。

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那么成都飞机维修好的大专有哪些呢？现在全国开设有飞机维修专业的大专院校非常的多，如何选择成了比较多关心的问题，下面小编将为同学们推荐一所设有飞机维修的大专院校，供大家参考。

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民用航空器维修人员执照管理规则

第一章　总则第一条　为了规范民用航空器维修人员执照和资格证书的管理，保障民用航空器持续适航和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第十七条、第十八条和第十九条制定本规则。

除规定情况外，放行人员应当是本维修单位雇员。经过有关民航法规、国家行业标准、工作程序、维修人、专业知识和基本技能为因素知识的培训。

《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）：该规章规定了维修单位的设立、运行和审核的标准，以确保其具备进行安全、有效和可靠的民用航空器维修工作的能力。

在147培训的飞机维修基础执照有用吗

部在关于考执照的要求中提到，对于民航相关专业大专以上毕业2年后可以考执照，但是对于在147参加培训并结业的不受此限制，含金量高。

待遇很不错，薪资较高且能享受五险一金等福利。

参加147培训的全课时课程，并以147学员的身份报名66部执照考试，通过后方可取得飞机维修基础执照。

(CCAR-145)，维修企业及机构需按照该规定通过适当的途径筛选、培训和评估其维修人员来取得147证书执照。获得147证书的服务商能够维修、更换甚至制造飞机零部件，是保证航空安全的重要保障之一。

CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。

按照CCAR66R3新规章的方案，维修基础执照考试由自学改革为“必须进行147维修培训机构的学习和考核”，这将进一步促进我国机务维修职业教育的规范化发展，即是因此而不能自学。

faa维修执照民航局承认吗

美国FAA颁发的执照是终身有效的。但是，国内民航局对其没有对应的认可关系，所以维修国内的航空器是不可以的。但是，如果维修单位具有美国FAA的维修资质的话，这个执照就可以用了。它一定是放行美国注册的N字头的飞机。

faa执照在中国含金量很高，持有了FAA的执照，就相当于拥有了敲门砖。

您问的应该是FAA（美国联邦航空局）的A&P执照，即FAA A&P执照，全称美国联邦航空局的飞机发动机和机体维修执照，也可理解为美国联邦航空局维修机械师执照。A&P执照中的AP指Airframe，Powerplant。