dragon seed 比亚迪在2019上海国际车展发布的几款新车如何

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dragon seed的问题，于是小编就整理了2个相关介绍dragon seed的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪在2019上海国际车展发布的几款新车如何

4月16日，国内新能源汽车领导者比亚迪携全球首发的新能源概念车E-SEED GT、全球首发的宋Pro、e系列全新车型强势登陆2019上海国际车展，此次比亚迪展厅一共展出了23款展车，全面展示了比亚迪强大的新品研发能力，以及国际化的设计水平。

比亚迪备战新能源

会上比亚迪汽车董事长兼总裁王传福先生激情洋溢地表示目前我国新能源汽车已驶入加速阶段，市场的井喷时代马上会到来。现在市场正处于燃油车向新能源车转型的重要时刻，为了抢占先机，比亚迪已制定了一系列战略，凭借旗下模块化的BNA造车架构，同时包括DM3技术、e平台技术在手的比亚迪，做好了一切准备来迎战新能源汽车时代的真正到来。

亚迪宋Pro处处“赞”

此次发布的比亚迪宋Pro是比亚迪BNA架构下的首款A+级SUV，轴距2712mm，拥有越级的超大空间，车身高强度钢占比73%、整车抗压强度达8吨。亚迪宋Pro设计源于“Dragon Face2.0”，前大灯和贯穿式样的尾灯中融入了龙的元素，丰富的腰线也仿佛模仿龙在飞行的轨迹一般，同时全车配备了数量极多的LED光源，巧妙地融合了东方的美学与西方的科技，这样一系列设计带来的好处就是亚迪宋Pro拥有同级别最好的低风阻：Cd值0.32。

亚迪宋Pro首次采用黄金分舱设计，中控台向主驾位偏斜7度，再配合触感式全景天窗、自动感应式氛围灯，对用户的照顾体贴入微。在智能驾驶领域，宋Pro搭载同级领先的L2级智能驾驶辅助功能，可以实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等先进功能。车机上宋Pro搭载全球领先的DiLink2.0智能网联系统，支持各种炫酷的屏幕操作，车内的AI智能摄像头其智能语音系统可以识别多达8种方言，同时提供云服务和OTA升级服务。亚迪宋Pro的动力平台覆盖燃油、双模、纯电三大模式，拥有“更赞基因、更赞平台、更赞设计、更赞科技、更赞动力”，它的到来有望缔造A+级SUV市场新标杆。

E-SEED GT是场“设计大秀”

E-SEED GT登场引起了强烈反响，它是比亚迪国际设计师团队带来的力作，整体采用了“EV Dragon Face”设计语言，前脸采用了连体的“龙须型”LED日间行车灯，两侧延伸的“龙嘴”、以及前后翼子板处的“龙爪”、“龙脊”元素座椅、“龙鳞”元素的车门板让这辆“龙元素”的汽车整体感很强。内饰中的三屏互联、可隐藏式方向盘也有很强的科幻风格。值得一提的是一个类似start按钮的装置是经过全新设计的“BYD heart”，是一块可以取下来的电子“钥匙”，当驾驶员进入车内并将“BYD heart”嵌入辅仪表台后，车子将在瞬间被激活，仪式感十足。两扇拉风的鸥翼式车门整合侧面复杂多变的腰线带来很强的视觉冲击，顶部的流线一路下滑至车尾，清晰地勾勒出溜背式轿跑车造型。

SEED GT在设计上的成功绝非偶然，在比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂的共同发力下，完美地将西方现代设计理念和中国传统美学结合，打造出E-SEED GT,背后绝不仅仅是设计大师的天赋，更是比亚迪持续提升“设计体系能力”的结果。

e系列重新定义“纯电出行体验”

比亚迪e系列产品基于最新的BNA架构和“e平台”打造，其中e2和S2为全新的首发车型。e2拥有三电核心技术，其采用了独特的星阵格栅前脸设计，配合贯穿式样尾灯，运动气息扑面而来，辅以智能化科技配置，旨在吸引更多年轻、时尚的消费者。

而S2作为e系列首款SUV，综合工况续航305公里，充电15分钟增加续航100公里。S2采用了家族式满天星前格栅设计且拥有双色车身，内饰方面配合标志性的DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，以及旋钮式换挡，给人一种简洁的科技美。“e系列”有望成为消费者信赖的新能源汽车第一品牌。

写在最后

随着新车的亮相，比亚迪强大的技术储备和设计能力到此展露无疑，身处“关键新阶段”的比亚迪汽车将带领中国新能源汽车继续前行，为消费者带来更加美好的人车生活，向世界描绘一幅画更加鲜明的的中国汽车版图。

本田思域和比亚迪汉哪个更好一点

这两款车不在一个级别上，本田思域是紧凑型轿车，比亚迪汉是大中车型而且纯电模式和混动。本田思域是纯油驱动。

本田思域19款两种动力1.0升125匹马力缸内直喷3缸发动机。 1.5升177匹马力缸内直喷四发动机厂商指导价11.99万一一16.99万

比亚迪汉纯电驱动最大的功率163（Kw）最大马力222（Ps）油电混合动力2.0T192匹马力四缸发动机。预售价23万一一28万。

自于哪个车更好还得自己的需求，自己的喜爱。若喜欢宽敞空间大一点纯电或油电请首选比亚迪汉，想节省购车成本本田思域还是不错，只有自己喜爱才是最好的。

本田思域和比亚迪汉。

首先，没有可比性，根本不是一个档次。

其次，汉是新能源汽车，而思域是油车。

第三，如果要比加速性能什么的，那肯定是汉秒杀思域。

最后，比亚迪汉黑科技比较多，而且100-0刹车距离只有32.8米，是一款面向特斯拉的车。

希望对你有帮助。

你既然都问这样一个问题了，很清楚你心里已经有了答案了，那就是本田思域更好了。既然本田思域能够秒杀百万以下的车，拿他和大多数B级C级或豪华品牌的车比也是本田思域好呀。

本四思域V S 比亚迪汉哪个更好一点？

新车开起来第一感受，爽，提速很快，起步没有顿挫感，网上实测百公里7秒，小刷个一阶可以6秒多。市区开，综合油耗目前是8，没开小绿叶，也没上过高速，真心挺省油的。油箱没记错是40升（好吧我确实记错了，经评论提醒是47升），我们这现在油价又便宜，92的才5块，加满不到200块。后排空间也足够，不过没有后排空调出风口算是点小不足。

网上提到过的几个缺点，中控异响没遇到过，说隔音差也没啥感受，因为没开过好车所以对隔音也没有什么概念，但是不会说有外面声音吵到我的情况吧。不过怠速开空调的时候发动机声音有点大，但是关上车门开起来的时候就没啥感觉了，不知道是不是怠速才这样，还是跑起来就好了，也可能说明隔音效果还行吧。机油增多不清楚，还没首保，这个有待观察。

本四思域V S 比亚迪汉 ？

比亚迪汉EV，称得上是今年国内汽车市场上最重磅的新车之一了。作为比亚迪方面酝酿多年的集大成之作，汉EV在外观、性能、内饰、安全性、操控性、充电效率等方面都有了空前的突破。

汉EV预计将在本月底正式发布，并在6月份正式上市，最近网上不断流出这款新车的外观实拍照，让许多关注这款车的朋友大饱眼福。

1 : 比亚迪的这条镀铬饰条可是有来历的，名曰“龙须”，在最早的王朝概念车上就有类似的“龙须”设计了，其后这种设计作为比亚迪的“dragon face”家族化设计元素一直延续了下来。

2 :而现在比亚迪汉EV的“龙须”则是出自去年发布的E-SEED GT概念车，为了进一步适应汽车电动化的发展趋势，比亚迪设计出了封闭式的全新前脸，为了延续家族化的设计基因，对“龙须”元素进行了强化，从而形成了今天汉EV的样子。

3 :从下面这张图，我们可以很清楚地看到比亚迪“dragon face”设计理念的进化，在“dragon face”的系统里，不论是大灯、“大嘴”还是“龙须”，每一个设计元素都是有所传承的，最终形成了今天的样子。

个人感觉 我还是钟爱于比亚迪汉 ！ 主要还是看想拥有他的人，我只是提一些小小的介意 ！

到此，以上就是小编对于dragon seed的问题就介绍到这了，希望介绍关于dragon seed的2点解答对大家有用。